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评测:众泰Z360跟东风标致3008 16THP怎么样
发布日期:2019-11-06 16:37   来源:未知   阅读: 次 

  众泰虽然在SUV市场大力投放产品,但是它并没有放弃传统的轿车市场,特别是在紧凑级别家轿市场上,将旗下关注度比较高的众泰Z300进行改款,并且把车型名字改为众泰Z360。新的众泰Z360相比众泰Z300有了不少升级的地方,其中新增了一些智能化配置。

  整体外观设计延续众泰Z300的风格,在一些细节位置上突显质感,如前脸的镀铬条、新设计的雾灯区域、红色刹车钳等,在外观配置上还拥有LED日间行车灯和无钥匙进入功能,基本能满足大部分朋友的需求。

  在内饰上,众泰Z360可以说变化不少,尤其是新增几项高科技配置,例如中控9英寸大屏,搭载手机映射功能、提供同级别少有的无线充电功能,这些配置无疑能吸引不少年轻用户。

  众泰Z360全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率:82kW/6000rpm,最大扭矩:141Nm/4000rpm,并且全系只有手动挡车型选择。我们今天试驾的车型还配有电子手刹、自动驻车和坡道辅助系统,对于手动挡操作不熟悉的朋友来说,也许在坡道起步时,不用担心会有溜车的情况出现。

  挡位行程比较短,在前三挡的时候,速度提升比较快,如果换挡动作操作得当,整个动力输出非常平顺,这种调教很适合在城市道路里面驾驶。

  全文总结:众泰Z360对它自身产品而言算是一次成功改款,车内配备不少当下潮流的高科技配置,有些配置还是同级别车型里比较少用的,但个人觉得众泰Z360动力系统较为单一,例如全系只有手动挡车型选择会丢失一批手动挡操作不熟练的朋友,不过众泰Z360的价格还是挺实惠的,相信在这个市场里会有一定竞争力。

  法国与意大利之间的阿尔卑斯山是一处广为人知的山脉,除了拥有迷人的景色外,还因为拥有绵长的山路,所以一直以来受到众多欧洲汽车厂商和汽车媒体的青睐,成为绝佳的试车场地。拥有优良的山路操控表现似乎成为了大多数欧系车的特质,其中打造过许多山路高手法系品牌就是典型例子。

  这回我们在丽江玉龙雪山下的山路上体验来自法国的标致3008,不同的是它已经是国产的身份,定价更加平易近人。它是否像印象中的欧系车那样充满乐趣,又是否能拥有在国内市场立足的资本,请随我们在车评中寻找答案。

  东风标致3008的外形看起来十分紧凑,而且由于前挡风玻璃倾斜角度很大,让人感觉这部车并不大。但实际上对比起同级对手如途观、逍客、iX35等,在数据上3008并没有占下风,反而像宽度这一项甚至比途观还大。轴距在这个级别中相对较小,但对内部空间是否有大的影响我们会在下文讲到。另外有一个数字是值得大家注意的,就是3008的风阻系数只有0.31,同级对手大多在cd0.35以上,在SUV中为优秀水平。

  3008的1.6T动力系统表现非常活跃,加速够快也够平顺,油门响应积极,和此前我们做对比测试的C4L有很多相似的地方。涡轮增压从1000转左右就开始介入了,到1400转就可以达到峰值扭矩,并一直持续到4000转,在大部分的转速范围内都保持着最“茁壮”的发力状态。在有许多红绿灯的市区道路行驶,最能感觉出这套动力系统头段底气十足的特性,每一次静止起步后提速到60km/h,过程都非常轻快,而且不声不息,这要得益于对发动机有非常到位的隔音。在低速时这台发动机其实很卖力,但却让你感觉它在不费吹灰之力地工作着。333987单双

  起步时的油门有点过于灵敏,在较为拥堵的城市路况中走走停停,灵敏的油门会比较折磨人,这时候需要非常留意右脚的力度,因为只要稍微踩深一点的油门车子就会向前扑,长时间的话右脚很容易产生疲劳。超过40km/h以上,油门的反应会变得线性,比低速时更容易开得平顺。

  6AT变速箱之于标致/雪铁龙以往变速箱的进步值得肯定。首先它对驾驶员意图的判断够准确,当驾驶者加深油门需要持续的加速时,它并不急于升挡;快速地油门到底,它又会毫不犹豫地降挡发力,而且动作也来得很畅顺;温柔地加速时,它又会很积极地跳往更高挡位,以帮助省油。这台变速箱换挡迅速而且动静很小,基本没有任何顿挫,已经达到了“善解人意”的水平。

  说说油耗,我们对3008进行了多种路况的体验,也验证了其行车电脑与实际油耗之间的误差很小。根据车内行车电脑显示,它在市区的百公里油耗大约会在10-11升左右,在车流量正常的国道、乡村路上大约是9升,高速公路上100km/h定速巡航可以做到6.5~6.9升,而在上山路快跑的情况下油耗会达到14升。综合油耗应该在10升左右,在SUV中为主流油耗水平。

  值得一提的是,我们首次试驾是在丽江这种2500多米海拔的地方,3008 1.6T依然有很好的动力表现,完全感觉不到“高原反应”。博码心冰论坛开奖结果而我们测试过的大部分车,包括之前参与环中国路试的别克英朗GT,同样搭配1.6T发动机,高原的0-100m加时间比平原的加速将近慢了1秒钟。这说明早介入的涡轮的确能带来更好的动力,而且也更适合3008这种的可能会面对多种路况、有机会经常满载长途自驾游的多功能车。